車用PCB高低溫（wēn）衝擊測試原理（lǐ）和技術特點
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發（fā）布日期： 2021.04.20
高（gāo）低溫（wēn）衝擊試驗是一個加速試驗，可作為其（qí）產品改進的依據（jù）或參考。其原理是在溫度急劇變化時，由於熱脹冷縮效應引起交變應力，造成材料開裂、接觸不（bú）良、性能變化等現象，適用的對象包（bāo）括金屬、塑料、橡膠、電子等材料。車用PCB在高溫和低溫（wēn）的循環中，受到層壓材料的熱膨脹係數（CTE） 給鍍通孔加壓，使鍍層發（fā）生斷（duàn）裂。
車用PCB的高低溫衝擊測試的技術特點:
（1）測試樣品必須先做3次無鉛回流焊處理，而普通電子產品不需（xū）要。
（2）測試樣品（pǐn）的性能要求至少達到IPC相關規範的（de）3級要求，有些要求比IPC的相關規範（fàn）更加嚴格。
（3）測試（shì）時間很長，測試周期（qī）需連（lián）續運行（háng）至少500h,有些產品甚至需要測試2000h,而普通電子產（chǎn）品一般隻需要50 h。
（4）由於測試條件比較嚴酷，PCB企業需要篩選材（cái）料、優化工（gōng）藝，甚至多次整改後才（cái）能通過測試。
