前言：
    由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準的GB/T 36972-2018《電動自行（háng）車用鋰離子蓄電池》國家（jiā）標準於2018年12月28日正式發布，將於2019年07月01日正式實施。新國標的實施（shī）將會對廣大電動車鋰離子蓄電池（chí）生產企（qǐ）業帶來品質上（shàng）的考驗以及質量管理體係的改變（biàn）。對於新國標上的項目，我們高低溫試驗機到底能做哪（nǎ）些試驗項目呢？

    現在讓我們來看看我們高低溫試驗（yàn）機可以做哪些測試項目（以下圖片均來自國家標準委員會網站（zhàn）全文）：
    6.2電（diàn）性能測試中的低溫放電以（yǐ）及高溫放電測試項（xiàng）目
    6.2.3 低溫放電
    在溫度為23 ℃±2℃的環（huán）境中,電池組按6.2.1.1規定的方法充電結束後，將其放入溫度為-20℃±2℃的低溫箱（xiāng）中恒溫擱置16 h，之後在此溫度環境（jìng）中（zhōng）以2I（A）電流（liú）恒流放電至終止電壓，記錄放電時間，計算放電（diàn）容量。
    6.2.4 高（gāo）溫放電
    在溫度（dù）為（wéi）23 ℃±2℃的環境中,電池組按6.2.1.1規定的方法充電結（jié）束後，將其（qí）放（fàng）入溫度（dù）為55℃±2℃的高溫箱中恒溫擱置5 h，之（zhī）後在此溫度（dù）環境中以2I(A)電流（liú）恒（héng）流放（fàng）電（diàn）至終止電（diàn）壓，記錄放電時間，計算放電容量。
    6.3 安全測試中的高低溫衝擊測試項目
    6.3.10 高低溫（wēn）衝擊
    按6.3.1規定的方法準備後（hòu）,將電池組放置在溫度カ72℃±2℃的壞境中4 h，然後在30 min內降溫至20 ℃±2℃並恒（héng）溫2 h，再（zài）在（zài）30 min內降溫（wēn）至-20℃±2℃井恒溫4 h，後在（zài）30 min內升溫至20℃±2℃並恒溫2 h，連續重複以上步驟4次。電池組在5次高低溫（wēn）衝擊循（xún）環後，將其放置溫度為20℃±5℃的環境中7天，目檢其觀察。
組合外殼安全測試中的模製殼體應（yīng）力
    6.5.1 模製殼體應力
    電池組按6.2.1.1規定的方法進行充電（diàn）後，將其放（fàng）置在70℃±2℃的恒溫箱內7h，之後取出（chū）電池組並將其恢複至室溫，目檢電池組的外觀。
    總結
    我司的 高低（dī）溫試驗機溫度低溫可做到-70℃，高溫可做到150℃，一台高低溫試驗機就能完成（chéng）新國標上的三個溫度條件測（cè）試。內（nèi）箱尺寸有100L、150L、225L、480L、800L、1000L等標準規格，能夠放置各種尺寸的鋰離子蓄電池（chí），也（yě）可以根據實際需求客製化規格。內箱材質（zhì）采用SUS304不鏽鋼，低溫、高溫條件下強度優秀。根據國標的安（ān）全性要求（電池應在測試的過（guò）程中不起火不爆炸），我司可提供高低溫試驗機相應的防爆裝置設（shè）計方案。我司獨家節能控溫技術能為您在使用我司的設備減少能耗等成本（běn）。希望我司（草莓视频网站儀器）能提供以專業的技術服務鑄造的高低溫（wēn）試（shì）驗機幫助各位在新國標的（de）指（zhǐ）導下生（shēng）產出（chū）更出色的產品。