高低溫試驗是驗證設備在實戰或使用條件下的適應性（xìng）並（bìng）剔除設備潛（qián）在故障的有效手段。因此，設計的（de）試驗和評定（dìng）方法要能檢驗到設備每個模（mó）塊、芯片在高低溫條（tiáo）件下的工（gōng）作（zuò）狀態，這對設備性能與可靠性提升、設備質量保障十分重要。

    1、工作溫度（dù）確（què）定

    確定高低溫工（gōng）作溫度需考慮（lǜ）兩個因素：設備壽（shòu）命期內可能遇到的極限氣候條件；在現有科技條件下設備硬件各模塊、芯片可承受的（de）極限溫度。氣候類型主要有5個：基本、熱（rè）、冷、嚴冷、沿海/海（hǎi）洋。我國大部分地區屬於冷.基（jī）本和沿海/海洋氣候（hòu），溫度在-40℃左右，溫度在44℃左右（yòu）。目前組成衛星（xīng）導航接收機的核心（xīn）模塊多數是（shì）國內自主研發，可承受的極限工作溫度在-40~65℃。綜合以上因素，為了既能（néng）達到試驗目的，又不使設備遭受破壞（huài），可確定高低溫試驗溫（wēn）度為-40~55℃。

    2、試驗方法設計

    衛星導航接收（shōu）機是（shì）大係統服務（wù）的載體，可捕獲、跟蹤衛星（xīng）信號，並完成實（shí）時信息解算和顯示。作為一種特殊的（de）通信（xìn）設備，高低溫試驗（yàn）可設計兩種方（fāng）式：無線條件和有線（xiàn）條件。前者是將接收（shōu）機整機、配件和外置發（fā）射天線放入高低溫試驗箱內，啟動試（shì）驗箱升溫或（huò）降溫到指定（dìng）工作溫度，保持1h，然後利用衛星導（dǎo）航接收機測試係統控製信號源（yuán）通過發射天線連（lián）續播發某模擬場景下某頻點的衛星信號，接收機通過本機天線接收該信號，通過串口上報相關數據，利用（yòng）測試評估軟件完（wán）成對接收機（jī）的評定。後者將信號源播發的信（xìn）號通（tōng）過外置的低噪放模塊與接收機有線測（cè）試口直接相連來進行收發（fā）。連接方式如圖1所示。

    兩種方式各有利弊。無線試（shì）驗（yàn）條件是對整機的測（cè）試，但由於衛星信號在高（gāo）低溫試驗箱內受多徑效（xiào）應影響，信號不夠穩定，需提高信（xìn）號功率，大（dà）約在5dB左右，且捕獲、跟蹤（zōng）信號的效果受接收（shōu）機與外置天線相對位置和角度的影（yǐng）響很大。有線條件下，衛星信號沒有多徑效應等因素（sù）的影響，信號非常穩定，測試結果能準確反映設備的工作情況，但這種方式的缺（quē）點在於它（tā）並不是（shì）設備實際（jì）工作方式（shì）；在整個試驗過程中，信號的（de）濾波、放大、去噪等是通過外置（zhì）的低噪放模塊完（wán）成的，沒有通過（guò）本機的天線部分，所以不能達到對整機測試的（de）目的。
綜上（shàng）所述，衛星導航（háng）接收機高低溫試驗中應采取有線加無線（xiàn）的方式來（lái）保（bǎo）證試驗的準確性、公（gōng）平性和完整性。

     3、合格（gé）性判定方法（fǎ）

    對於衛星導（dǎo）航接收機來說，評定它性能和功能的指標有十餘項（xiàng）。在高低溫試驗中用什麽來評定設備是否合格，既能準確判定設備在高低溫下的工作狀態，又能排除算法的影響從而（ér）找到故（gù）障的本質原因，是非常重要的一個課題。
    接收（shōu）機（jī）接收到信號源發（fā）播的射頻信號，經過濾波、去噪放大、變頻、模數轉換、解擴、解調後為某模塊提供時鍾信息，然後某（mǒu）模塊產生碼（mǎ）源給基帶芯片，完（wán）成對信號的捕獲、跟蹤等，並由DSP來解算定位和測（cè）速，終由ARM將解算後的數據上報並顯（xiǎn）示。雖然定位精度能夠反映整機在高低溫下（xià）的工（gōng）作狀態，但不能作為排查故障原因的依據。
    為了（le）達到環境（jìng）試驗的目的，在（zài）測試定位精度的（de）同（tóng）時還應檢（jiǎn）測（cè）誤碼率，即解算導航電文的正確（què）程度，它（tā）隻需要C碼，無需（xū）借助前文提及的某模塊。在高低溫工作試驗中誤碼率達到指標（biāo）要求，而定位數據不上報或精（jīng）度不達標的話（huà），問題即鎖（suǒ）定（dìng）在了某模塊和DSP模塊（kuài）上。
    如果誤碼率（lǜ）不能（néng）滿足指標要求，則很容易在天線.低噪放、射頻、A\D、基帶中排查問題。天線是無源設備，不受溫度的影響；A\D是非常成熟的芯片；低噪放可通過有線和無線的試驗方式來檢驗，所以問題鎖定在射頻和基帶模塊（kuài）上。