1、範圍
    本部分規定了軍用裝備實驗（yàn）室低氣壓(高度（dù）)試驗（yàn）的（de）目的（de）與（yǔ）應用、剪裁指南、信息要求、試驗要求、試驗過程和結果分析的內容。
    本部分適用（yòng）於對軍用裝備進行低氣壓(高度)試驗。
    2、引用文件
    下列文件中的有關條款通過引用而成為本部分的條款。凡注日期（qī）或版次的引用文件，其（qí）後的任何修改單(不包括（kuò）勘誤的內（nèi）容)或修訂版本都不適用於本部分，但提倡使用本部分的各方探討使用其（qí）新版本的可能性。凡不注日期或版次的引用文件，其新版本適用於本部分。
    GJB150.1A-2009軍用裝備（bèi）實（shí）驗室環境（jìng）試驗方法第1部（bù）分:通用（yòng）要求（qiú）
    GJB150.3A-2009軍用裝備實驗室環（huán）境試驗方法第3部分:高溫（wēn）試驗
    GJB150.24A-2009軍用裝備實驗（yàn）室環境試驗方法第24部分:溫度-濕度-振動-高度試（shì）驗（yàn）
    GJB4239裝備環境工程通用要（yào）求
    3、目的與（yǔ）應用
    3.1 目的
    本試驗的目的在於確定裝備在常溫條件下能否:
    a)耐受（shòu）低氣壓環境；
    b)在低（dī）氣壓環境下正常（cháng）工作；
    c)耐受空氣（qì）壓力快速變化。
    3.2 應用
    本試驗適用於:
    a)在（zài）高海拔地區貯存/工（gōng）作的裝備。
    b)在飛機增（zēng）壓或非增壓艙中運輸或工作的（de）裝備(也（yě）可使用GJB150.24A-2009進行評價)。
    c)暴露於快速減壓或爆炸減壓環境中的裝備。確（què）定暴露於該環境下的裝備出現的故障是否會損壞其（qí）平（píng）台或造成人員傷害。
    d)在飛機外部掛飛的裝備。
    3.3 限製
    本試驗不適用於飛行高度超（chāo）過30000m的航天器、飛機或導彈上安（ān）裝或工作的裝備。
    4、剪（jiǎn）裁指南（nán）
    4.1選擇試驗（yàn）方（fāng）法
    4.1.1概述（shù）
    分析有關技術文件的要求，應用裝備(產品)訂購過程中實施GJB4239得出的結果，確定裝備壽命期內低氣（qì）壓環境出（chū）現的階段，根據下列環境效應確定是否需要進行本試驗。當確定需要進行本試驗，且本試驗與其他環境試驗使用同一試件時（shí），還需確定（dìng）本試驗與其他試驗的先後順序。
    4.1.2環境效應
    4.1.2.1概述
    除考慮熱效應(見GJB150.3A--2009)外，還應考慮4.1.2.2和4.1.2.3所述的典型效應，以幫助確定本試驗（yàn）是否適合於（yú）受試裝備。
    4.1.2.2物理、化（huà）學效應.
    低氣壓環境可能導致裝備(產品)產生下列物理、化學效應:
    a)密封墊密封的殼體漏氣、漏液體；
    b)密封容器變形、破損或破裂；
    c)低密度材料的物理和化學性能發生（shēng）變化；
    d)裝備因熱傳（chuán）導降低而發生過熱（rè）；
    e)潤滑劑蒸發；
    f)發動機的（de）啟動和工（gōng）作不穩定；
    g)真空密封失效。
    4.1.2.3電效應
    電弧或電暈放電（diàn）造（zào）成裝備失靈或工作不穩定。
    4.1.3選擇試驗順序
    4.1.3.1一（yī）般要求.
    見GJB150.1A--2009中3.6.
    4.1.3.2特殊要求
    一般情況下，本試驗應在試驗順序的早期（qī）進行。若其他試驗可能對裝備的低（dī）氣壓試驗效（xiào）果產生很大影（yǐng）響時(見（jiàn）4.1.2)，則本試驗可在這些（xiē）試驗之後進行。例如:低溫和高溫試驗可能影響密封；力學環（huán）境試驗可能影響裝備結構的（de）完整性（xìng）；非金屬零部件的老（lǎo）化（huà）可能降低其強度。
    4.2選擇試驗程序
    4.2.1概述
    本試驗包括四個低氣壓試驗程序:程序Ⅰ——貯存/空運、程序Ⅱ——工作/機外掛飛、程序Ⅲ——快速減壓和（hé）程序（xù）Ⅳ——爆炸減壓。根據有關文（wén）件（jiàn）的要求，確（què）定試驗程序或試（shì）驗程序（xù）組合。
    4.2.2選擇試驗程序考（kǎo）慮（lǜ）的因素
    所選擇（zé）的程序（xù）應能代表裝備預期暴（bào）露的（de）嚴酷的低氣壓環境。選擇試驗程序（xù）時還應考慮:
    a)裝備的技術狀態:
    b)裝備（bèi）的保障和工作要求(目的)；
    c)裝（zhuāng）備的用途；
    d)用於判斷裝備是否滿足工作要求所（suǒ）需的數據；
    e)試驗程序順序。
    4.2.3各（gè）程序的差別（bié）
    4.2.3.1程序Ⅰ——貯存/空運
    程序Ⅰ適用於在高（gāo）海拔地區運輸或貯存的裝備，或在運輸/貯存技術狀態下空（kōng）運的裝備。根據低氣壓（yā）效應（yīng）(見4.1.2)和壽命期環境剖麵（miàn），來（lái）確定（dìng）程序Ⅰ是否適用。
    4.2.3.2程序Ⅱ——工作/機外掛飛
    程序Ⅱ適用於確定裝備在低氣壓條（tiáo）件下的工作性能。程序Ⅰ可（kě）在程序Ⅱ之前進行。若無低氣壓貯存、快速（sù）減壓或爆（bào）炸減壓的要求，程序（xù）II可單獨進行。
    4.2.3.3程序Ⅲ——快速減壓
    程序Ⅲ適（shì）用於確定裝備周圍環境壓力的快速降低是否會引起裝備發生反（fǎn）應，傷害周圍人員或損壞運輸裝備的平台(車輛或（huò）飛機)。程序II可在貯存或工作試驗之後進行。
    4.2.3.4程序Ⅳ——爆（bào）炸減壓
    程序Ⅳ除（chú）減壓速率比程序Ⅲ快外，其餘（yú）均與程序Ⅲ相同。
    4.3確定試驗條件（jiàn）
    4.3.1概述
    選定本試驗和（hé）相應程序後，還應根據（jù）有關文件的規定和為該程序提（tí）供的信（xìn）息，選定該程序所用的試驗條件和試驗技術，並確定裝備（bèi）在低氣（qì）壓環境（jìng）中或經低（dī）氣壓貯存（cún）後應完（wán）成的功能。應確定試驗壓力（lì）、壓（yā）力變化速率、暴露持續（xù）時間等試驗參數和試件的技術狀態，確定時應考慮4.3.2~4.3.6的（de）內容。
    4.3.2試驗壓力
    根據裝備預期的使用或飛行剖麵（miàn），確定具體的試驗壓力。
    a)地麵。若得不到測量（liàng）數據，壓力（lì）值按高度（dù）為（wéi）4570m來確定(對應的大氣壓力為57kPa).
    b)運輸機（jī）貨艙壓力條件。本試驗的四個程序中，每個程序用於（yú）每個裝備的試驗壓力都不（bú）相同。因為運輸機運（yùn）輸裝備（bèi）時的裝載形式不同，其增壓係統的種類也各不相同；飛機有不（bú）同的（de）“巡航高度”，在運輸極重的裝備時可能達不到正常（cháng）的“巡航（háng）高度”；大多數增壓係統在飛機（jī）達到某一特定高度（dù）之前隻給貨艙提供外界大氣（qì）壓力(即飛機內（nèi）外沒有壓差)，當高於這個高度後才保（bǎo）持一規定壓力。除裝備設計要求采用具有特定貨艙壓（yā）力的飛機運輸外，應使用（yòng）下列指導性數據:
    1)對（duì）於程序Ⅰ和Ⅱ，貨艙壓力為4570m高度相對應的壓力(對（duì）應的大氣壓（yā）力為57kPa)；
    2)對於程序Ⅲ和Ⅳ，貨艙內的起始壓力采用與2438m高度相對應的壓力(對應的大（dà）氣壓力（lì）為75.2kPa)，減壓後的貨艙（cāng）內的終壓力采用與12192m高度相對應的壓力(對應的（de）大氣壓力為18.8kPa)。
    4.3.3高度變化速率（lǜ）
    若具體的（de）高度變化速率(爬（pá）升下降速率)未知（zhī），或有（yǒu）關文件未作規定時，則可參考采用下列指導性（xìng）數據:軍用運輸機全推力起飛時，其平均高度變化速率通常為7.6m/s。除非證明（míng）預計使用的平台環境需要采（cǎi）用其他高度變化速率或另有（yǒu）規定外，試驗均采用10m/s的高度變化速率。
    4.3.4快速減壓時間
    下列情況下的快速減壓時間相差很大:
    a)飛機受重（chóng）大損（sǔn）壞，但幸免於墜（zhuì）毀。減壓實際上是在瞬間發生的爆炸（zhà）減壓，它在0.1s甚至更短的時間內完成。
    b)外來物（wù）產生相對較小的損傷。由此產生的是快速減壓時間比上一（yī）種情況小的快速減壓，但減壓時間不超過15s。
    4.3.5試驗持續時間
    程序Ⅰ的試驗持續時間應代表裝備在（zài）低氣壓（yā）環境下的預期使用（yòng）時（shí）間，若（ruò）這樣做需（xū）要的時間（jiān）太（tài）長，則可以適當縮短時間。對大多數裝備來說，試驗時間（jiān）至少持續1h.程序Ⅱ.Ⅲ和Ⅳ的試驗（yàn）時間持續到所要求的各項性能測完為止（zhǐ）。
    4.3.6試件（jiàn）的技術狀態
    應根據預（yù）期的裝備運輸、貯存或工作（zuò）的實際狀（zhuàng）態，確定裝備的技術狀態。試驗至少應（yīng）考（kǎo）慮下列技術狀態:
    a)處於運輸/貯存（cún）容器或運輸箱內的狀態；
    b)正常使（shǐ）用狀態。
    5、信息要求
    5.1試驗前需要的信息
    一般（bān）信息見GJB150.1A-2009中（zhōng）的3.8。特殊信息如下:
    a)試驗高度與對應的壓力:
    b)高度變化速率（lǜ）(或者增壓時間表，如已知（zhī）飛機種類和飛行環境（jìng）)；.
    c)裝備的技術狀態；
    d）試驗持續（xù）時間。
    5.2試驗中（zhōng）需要的信息
    見（jiàn）GJB150.1A--2009中的3.11.
    5.3試驗後需要的信息
    一般信息見GJB150.1A-2009中的（de）3.14。特殊信（xìn）息如下:
    a)進行本試驗的試（shì）件已做過的（de）試驗項目；
    b)時間（jiān）-壓力關係（xì）數據（jù）。
    6、試驗要求
    6.1試驗設備（bèi）
    試驗設備包括:
    a)試驗箱(室)，並配有能保持（chí）和監控（kòng）(見GJB150.1A--2009中的3.18)低氣壓條件所需要的輔助儀器；.
    b)連續記錄試驗（yàn）箱(室)內空氣壓力的裝置。
    6.2試驗控製
    6.2.1高（gāo）度變化速（sù）率
    除另有規定外，高度變（biàn）化速率不應超過10m/s(見4.3.3)。
    6.2.2數據讀出裝（zhuāng）置
    數據讀出裝置的分辨（biàn）率不低於其滿量程的（de）2%。
    6.3試驗中斷
    6.3.1一般要求
    見GJB150.1A--2009中的3.12.
    6.3.2特（tè）殊要求
    為得到所需要的效果，試件應不間斷地（dì）經受（shòu）低氣壓試驗的全部試驗（yàn）持續時（shí）間。
    6.4試件的安裝與調試
    見GJB150.1A-2009中的（de）3.9。
    7、試驗過程
    7.1概述
    應根（gēn）據所采用的試（shì）驗程序來（lái）確定（dìng）所要收集的有關試件（jiàn）暴露於低氣壓環境的信息，並將試驗箱內（nèi）溫度（dù）保（bǎo）持（chí）在標準火（huǒ）氣（qì）條件規定的溫度（dù）下。
    7.2試驗準備
    7.2.1試驗前準備
    試驗（yàn）開始前，根據有關文件確定（dìng）試驗程序、試件的（de）技術狀態、試驗高度、高度變化速率、持續時（shí）間、貯存（cún）/工作的參數量值等。
    7.2.2初始檢測
    試驗（yàn）前所有試件均要在（zài）標準大氣條件下進行檢測，以取得基線數據。檢測應按下（xià）列步驟進行:
    a)對試件進行全（quán）麵的目視檢查(特別（bié）是應力區，如熔模鑄件拐角處)和性能檢測(試驗程（chéng）序Ⅱ此時不進行性能（néng）檢測)，並記錄檢（jiǎn）查或檢測結果。
    b)在標準大氣條（tiáo）件下將試件放置在試驗箱中。
    c)按（àn）技術文件規定（dìng）進行工作性能檢測（cè），並記錄檢測結果。若試件正常工作，則繼續（xù）進行相應（yīng）的試驗程序(僅適用於試驗程序（xù）Ⅱ)。
    7.3試驗程（chéng）序
    7.3.1程（chéng）序Ⅰ——貯存/空運
    程序（xù）Ⅰ的步驟如下:
    a)使試件處在貯存（cún）或（huò）運輸技術狀態下，按技術（shù）文件（jiàn）規定（dìng）的高度變（biàn）化速率調節試驗箱（xiāng）內的空氣壓力，使之達到（dào）與（yǔ）所要求的試驗高度（dù）相對應的壓力；
    b)保持a)中的壓力至少1h，但技術文（wén）件另有規（guī）定的（de）除外；
    c)按（àn）技術文件規定的高度變化速率，調節試驗箱內的空氣（qì）壓（yā）力，使之恢複到標準大氣條件壓力；
    d)目視（shì）檢查（chá）試件，檢測工作性能，並記錄檢測結果（guǒ）。
    7.3.2程序Ⅱ——工作/機外掛飛
    程序Ⅱ的步驟如下:
    a)使試件處在工（gōng）作技術狀（zhuàng）態下，按技術文件規定的高度（dù）變（biàn）化速（sù）率調節試驗（yàn）箱內的空氣壓力，使之達到與所（suǒ）要求的工作高度相對應的（de）壓力；
    b)按技術文件規定的要求檢測（cè）試件的工作性能，並（bìng）記錄檢（jiǎn）測結果；
    c)按技術文件規定的高度變化速率，調節試驗箱內的空氣（qì）壓力（lì），使之恢複到標準大氣條件壓力；
    d)目視檢查試件，檢測工作（zuò）性能，並記錄檢測（cè）結果。
    7.3.3程序Ⅲ——快（kuài）速減壓（yā）
        程序Ⅲ的步驟如下:
    a)使試件處在貯存或運輸技術（shù）狀態下，按技術文件規定的高度變化速率調節試驗箱內的空氣壓力，使（shǐ）之達（dá）到與2438m高度相對（duì）應的壓力(75.2kPa)。
    b)在不超過15s的時間內，使試驗箱內的空氣壓力降到與所要求的試驗高度12192m相對應的壓力(18.8kPa)，或者降到與技術文件規定的其他飛行高度（dù）相（xiàng）對應的壓力。然後在該低氣壓下至（zhì）少（shǎo）穩定地保（bǎo）持（chí）10min。
    c)按技術文件規定的（de）高度變化速率，調節試驗（yàn）箱內的空氣壓（yā）力（lì），使之恢複到標準大氣條件壓力（lì）。
    d)”目視檢查試件（jiàn），檢測工作性能，並記錄檢測結果。
    注:需要注意安全（quán）問題。
    7.3.4程序Ⅳ——爆炸減壓
        程序Ⅳ的步驟如下:
    a)使試件處在貯存或運輸技（jì）術狀態下，按技術文件規定的高度（dù）變化速率調節試驗箱內的（de）空氣壓（yā）力，使之達到與2438m高度（dù）相對應的壓力(75.2kPa)；
    b)在不（bú）超過0.1s的時（shí）間內，使試驗箱（xiāng）內的空氣（qì）壓力降到與（yǔ）所要求的試驗高度12192m相對應的壓力(18.8kPa)，或者降到與技術文件規定的其他飛行高度相對應的壓力，然後在該低（dī）氣壓下至少穩定地保持10min；
    c)按技術文（wén）件規定的高度（dù）變（biàn）化（huà）速率，調節（jiē）試驗箱內的空氣壓力，使（shǐ）之恢複到標準大氣條件壓力；
    d)目視檢查試（shì）件，檢測工作性能，並（bìng）記錄（lù）檢測（cè）結果。
    注:需要注意（yì）安全問題。
    8、結果分析
    按GJB150.1A--2009中3.17提供的指南和利用試（shì）驗中獲得的（de）與試件故障相關的數據對試驗結（jié）果進行分析和評價。對於程序Ⅲ和（hé）程序（xù）Ⅳ，僅當快（kuài）速減壓或（huò）爆炸減壓對平台或人員造（zào）成危（wēi）害時，才認為試（shì）件（jiàn）失效，除另有規定外，不要求試件在試驗後有滿（mǎn）意的性能。